日刊建設新社中之島線４駅のデザイン決定～水辺への導入空間をテーマ～

中之島線４駅のデザイン決定～水辺への導入空間をテーマ～

2007 年 12 月 03 日

～木とガラスを主要素材に～中之島高速鉄道（株）（坂本富司雄社長）はこのほど、現在建設中の中之島線の開業時期を2008年秋と発表するとともに、設置される四駅のデザインを決定した（一部既報）。デザインは、「水都大阪のゲートステーションの構築ー水辺への導入空間ー」をテーマに検討してきたもので、全駅共通のコンセプトとして「木（無垢）」と「ガラス」を主要素材に用いることとしている。駅デザインの決定は、10月末にシールドトンネルが全区間にわたり貫通したことから、今後、軌道敷設や電気工事、内装工事が本格化することから公表された。テーマの決定にあたっては、大阪の文化・ビジネスの中心であり、水都大阪のシンボルゾーンでもある中之島エリアに相応しいものをーとの観点から検討された。中之島線には、「なにわ橋駅」「大江橋駅」「渡辺橋駅」「中野島駅」の四駅を設置。これら各駅に共通のコンセプトとして、改札外コンコースを木（無垢）とガラス等を主な素材に用いた仕様とする。ガラスは、川面を流れる「水」の象徴として、木は公園や街路樹などを現すものとし、国際都市に求められる「和」の感覚、落ち着いた「大人の街」中之島に相応しい駅を象徴する素材として使用するもの。このほか、各駅のホーム部分に、それぞれの街を代表する素材を対向壁に使用して差別化を図るとともに、車窓からの風景を演出することとしている。


具体的に、なにわ橋駅では、地下１階と２階を大胆な吹き抜けとして天井の一部をより高くすることで公園内の駅にふさわしい広々とした空間とし、対向壁には中之島のデザインの源流とも言うべき中央公会堂をイメージさせる煉瓦調の素材を採用する。大江橋駅は、天井高約５ｍの開放的空間で、光とガラスにより水都を演出、光壁は行灯をイメージし対向壁は大阪市庁舎と日本銀行大阪支店など、中之島の現在を代表する素材としての石を採用。渡辺橋駅では、賑わいある地上部と豊かな自然環境をガラスと緑のモチーフによるデザインで表現。対向壁にはビルの建替えが進む中之島の未来をイメージさせる金属を採用する。中之島駅は、水を基調とする落ち着いたデザインの中に、水をイメージする波型のガラス壁を導入するとともに、天井からの照明により木洩れ日を表現。ホーム対向壁には中之島線全体を象徴する木を素材とする。各駅の概要は次の通り。（▽駅名＝①所在地②構造③各階概要④出入口⑤施工） ▽なにわ橋駅 ~~~~~~~~~~~~ ①北区中之島１丁目地先 ②地下４階 ③地下１階・コンコース、同２階・コンコース、駅務諸室、機械関係諸室、同３階・電気関係諸室、機械関係諸室、同４階・島式ホーム ④３箇所 ⑤大林・前田・大鉄ＪＶ　 ▽大江橋駅 ~~~~~~~~~~ ①前同２丁目地先 ②地下３階 ③地下１階・コンコース、駅務諸室、電気関係諸室、同２階・機械関係諸室、同３階・島式ホーム ④３箇所 ⑤鹿島・間・不動テトラ・飛島ＪＶ　 ▽渡辺橋駅 ~~~~~~~~~~ ①前同３丁目地先 ②地下３階 ③地下１階・コンコース、電気関係諸室、期間関係書室、同２階・コンコース、駅務諸室、機械関係諸室、同３階・島式ホーム ④３箇所（他に中之島ダイビルと中之島地下街と接続） ⑤大成・戸田・鉄建・熊谷ＪＶ　 ▽中之島駅（大阪国際会議場） ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ①前同４、５丁目地先 ②地下２階 ③地下１階・コンコース、駅務諸室、電気関係諸室、機械関係諸室、同２階・島式ホーム ④４箇所（他にリーガロイヤルホテルと接続） ⑤鴻池組・清水建設・大本組ＪＶ

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